버스 덕트 연결 바아 동안 1000A/4P 구리 전도체 팔의관절

바스덕트 관절은 전력 모선 시스템의 2가지 요소를 연결시키는데 사용됩니다, 그것이 인접부 또는 요소의 이동 없이 설치된 상태에서 적합해지거나 제거될 수 있습니다 .토오크 너트는 바람직한 토크에 조인트의 티그스네스스를 보증하고, 설치 동안 토크 렌치의 필요를 제거합니다. 아주 튼튼하 측판과 접시 와셔는 압력의 균일 분포를 보장합니다. 조인트는 단지 일 측에 스패너의 도움으로 쉽게 강화될 수 있습니다.

버스바 트렁킹 시스템은 분배 전기의 시스템이 적당한 구내로 구리 또는 알루미늄 버스바를 사용하여 강화한 이스고 더 케이블이 이물로 인해 피해를 입는 것을 예방하기 위한 보호의 상당한 양입니다.

버스바는 지금 편익과 안전 요인 때문에 단순히 대체할 수 없게 되고 있습니다. 종래 유선을 사용하는 동안, 케이블링과 트렁킹의 비용과 설치를 위해 잡힌 시간은 또한 버스바 보다 휠씬 더 높습니다.

전통적 케이블링 에 인스톨된 버스바는 그것의 일부가 아래 언급되는 장점의 범위를 가집니다 :

디자인 : 버스바는 압축된 평형 도체들이 구내를 통과할 수 있는 콤팩트 디자인을 가지고 있습니다. 콤팩트 디자인 때문에, 버스바는 전통적 케이블링 시스템 보다 더욱 적은 공간을 요구하고 이것이 전기의 수천의 암페어가 전해질 필요가 있을 때 주요 이점입니다.

열 흡수 : 설계가 소형이고, 잘 정의된 표면으로 금속 케이싱을 가지고 있기 때문에, 버스바는 밀폐의 벽에서 전기의 전송과 분포동안 발생된 열을 흡수할 수 있습니다. 냉방의 시스템은 전통적 케이블링 시스템 보다 휠씬 더 좋습니다.

유연성 : 버스바는 그것이 어떠한 구성과 어떠한 약간 구조에서 사용될 수 있다는 의미에 케이블과 비교하여 사실상 더 탄력적입니다. 그들은 쉽게 변경할 수 있고 그러므로 여분의 공간 또는 건물의 추가가 쉽게 행해질 수 있습니다. 버스바는 또한 대부분 자본 지출 없이 재배치될 수 있습니다.

비용절감 : 버스바는 케이블 보다 쉽게 탑재될 수 있고, 종래 유선 보다 더욱 적은 절연비용을 초래합니다. 그들은 또한 종래 유선 보다 더욱 적은 시간에 탑재될 수 있습니다.

더 좋은 저항 : 버스바는 엄격한 설계 요소를 가지고, 그러므로 특히 단락 회로의 경우에, 케이블 보다 더 좋은 저항을 가지고 있습니다. 버스바는 차례로 저항의 도입을 감소시키는 관리인들 사이의 최단거리를 가지고 있습니다. 버스바는 또한 경향의 비중의 최적 분포에서 도움이 되는 가늘고 평평한 타이어를 가지고 있고 차례로 저항을 감소시킵니다. 낮은 수준의 밀도 때문에, 전압 손실은 매우 동일 길이를 위한 전문 보다 낮습니다.

에너지의 감소된 손실량 : 버스바는 케이블 보다 더 낮은 저항을 가지고 있습니다. 그러므로 전송과 분배 때문의 에너지의 손실은 버스바에 하락합니다. 버스바는 케이블 시스템과 비교하여 작동하기 위해 또한 무효 전력의 제한 성장을 합니다.